ข้อกำหนดการออกแบบสำหรับสกรูเครื่องอัดรีดไอเสียคืออะไร

เครื่องอัดรีดแบบระบายอากาศค่อนข้างแตกต่างทั้งในด้านการออกแบบและการทำงานจากเครื่องอัดรีดแบบไม่มีการระบายอากาศ เครื่องอัดรีดแบบระบายอากาศมีช่องเปิด (ช่องระบายอากาศ) อย่างน้อยหนึ่งช่องในถังซึ่งสารระเหยสามารถหลบหนีออกมาได้ ดังนั้น. เครื่องอัดรีดแบบระบายอากาศจะขจัดสารระเหยออกจากพอลิเมอร์อย่างต่อเนื่อง การระบายอากาศนี้เพิ่มฟังก์ชันที่ไม่มีในเครื่องอัดรีดแบบไม่มีการระบายอากาศ นอกเหนือจากการระบายสารระเหยได้ ส่วนประกอบบางอย่าง เช่น สารเติมแต่ง, สารตัวเติม, ส่วนประกอบที่ทำปฏิกิริยาและสิ่งที่คล้ายกันอาจถูกเติมไปยังโพลีเมอร์โดยใช้ช่องระบายอากาศ สิ่งนี้เพิ่มความคล่องตัวของเครื่องอัดรีดแบบระบายอากาศอย่างเห็นได้ชัด และมีประโยชน์เพิ่มเติมของการระบายอากาศของเครื่องอัดรีดในลักษณะการบีบแบบไม่ใช้ไอเสียแบบธรรมดาตราบใดที่ช่องระบายอากาศถูกปิดกั้นและรูปทรงของสกรูถูกเปลี่ยนหากเป็นไปได้ ออกจากเครื่องบิน.

รูปที่ 1.2 โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องอัดรีดไอเสีย

การออกแบบสกรูมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องอัดรีดแบบระบายอากาศ ปัญหาหลักประการหนึ่งที่รบกวนเครื่องอัดรีดไอเสียคือช่องระบายอากาศล้น ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่สารระเหยจะถูกปล่อยออกมาผ่านช่องระบายอากาศ แต่ยังมีโพลีเมอร์จำนวนหนึ่งไหลออกมาด้วย ดังนั้น สกรูเครื่องอัดรีดจะต้องได้รับการออกแบบเพื่อไม่ให้มีแรงดันบวกในโพลีเมอร์ใต้ช่องระบายอากาศ (ส่วนไอเสีย) ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาสกรูอัดรีดรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องอัดรีดระบายอากาศ สกรูอัดรีดรอง สกรูอัดขึ้นรูปตัวที่สองมีส่วนบีบอัดสองส่วนคั่นด้วยส่วนระบายแรงดัน/ไอเสีย ประกอบด้วยสกรูอัดขึ้นรูปขั้นตอนเดียวสองตัวที่คล้ายกันเชื่อมต่อกันแบบอนุกรมตามแกนเดียว